北单推荐云达不莱梅Vs美因茨:順風車停擺、司機散伙!滴滴喊話:我出車你出人,來不來?

云达不莱梅俱乐部 www.tohidh.com.cn 眾所周知,因為幾起重大安全事故,移動出行巨頭滴滴一夜成為輿論焦點,在監管介入之后,滴滴經過幾輪大整頓,目前有著明顯安全漏洞的順風車業務已經無限停擺。

順風車停擺、司機散伙!滴滴喊話:我出車你出人,來不來?

雪上加霜的是,從明年1月1號開始,滴滴實行史上最嚴新規,針對所有的滴滴司機都必須取得“網約車經營許可證”和“網約車駕駛員證”雙證才可以接單跑車,雖然說這一規則真的是給顧客很大的一顆定心丸,然而卻是讓很多司機頭痛的。

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問題在于,目前的滴滴平臺大部分司機不符合網約車證辦理的要求,10萬以下的車型很少符合目前網約車證的車價和排量要求,而那些合格的車主,在遭遇重重關卡設限后,也不會輕易把自己十幾萬的車拿去辦證。據了解,滴滴在上兩個月已經清退了數萬名不合規司機。

滴滴明白一旦這個新規落地,司機數量將大幅度減少,同時吸納新司機的難度也越來越難。

針對這一難題,最近滴滴再出新招,滴滴開始和一些汽車租賃公司進行合作,公司出車,“以租代購”的形式對外招募司機,司機師傅只要每個月還“月供”,車子三年后就是你的了。

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這個新招的主要目的在于吸引更多的司機的加入,而且對司機的要求有了明顯的降低,現在不需要準備符合標準的車,用平臺的車就可以,而且最終還能獲得一輛車。

不過,這里面的坑也很深。在跑滴滴的過程中,司機不僅需要將收入的一部分交給平臺,而且還要每個月還月供,保養車輛的費用也不低,雖然最終車是自己的了,但算下來,還遠不如提前購置車輛更合算。

同時,網約車輛是有嚴格的報廢時間。按照規定,超過60萬公里的車輛需要強制報廢,當你還清月供的時候,這輛車估計最多也就再跑兩三年,到時車子有了但卻面臨上不了路的尷尬。

不得不說,這個新招對于司機的誘惑并不大。而事實上,令司機們放棄滴滴的原因也不只新規的高門檻。

近年來,滴滴不斷提高對司機的抽成,降低福利補貼,每單抽成近30%,油價上漲,已經有不少司機表示跑滴滴已經賺不到錢。所以,在考慮乘客安全的前提下,滴滴也應該明白司機也是你們的顧客之一,沒有司機也就沒有生意。

來自:科技說說

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